Renkaiden potkintaa ja muuta yleistä höpinää autoista

[Sulo Vilen]

Itseasiassa Bernerin puskista tullut ehdotus oli mielestäni ihan hyvä, länsimaisissa sivistysvaltioissa yleisesti käytössä oleva, jos ei lasketa mukaan sitä että tuo olisi pitänyt sisällään uuden Live-toimijan mukaantulemisen ja artistit olisivat maksaneet tämän kuten myös mahdolliset ja mahdottomat purkit autoihin.

Nyt on sitten kaikki kortit auki, laiton autoverotus, kreikkalainen autokanta euroopan hankalimmissa olosuhteissa, venäläinen tieverkko ja EU:n ilmastotavoitteet joihin on sitouduttu. Mut hei, Nuha Pipilä hoitaa homman kotiin! Perhepiiristä löytyy epäilemättä muutaman autokaupankin osakkeita

[LmnLL]

Eihän tuossa esityksessä sinällään mitään vikaa ollut. Tiemaksut on euroopassa tätä päivää, joten miksei meilläkin? Asia tuotiin vain täysin väärällä tavalla julki. Kukaan ei ollut miettinyt vaikutusta autokauppaan ja autojen vaihtoarvoihin. Saatikka liikkeiden vaihtoautojen varastoarvoihin.

Mutta kyllähän tuossa mallissa kieltämättä sieppasi se, että maksumiehiksi olisi surutta laitettu vanhemman kaluston omistajat ja maaseudun asukit.

Eikä tuon Trafin LIVE-laskurin mukaan oman auton vuotuinen kustannus olisi noussut mitenkään hälyttävästi. Oravat olisivat edelleen saaneet putoilla puista.

[Sulo Vilen]

Epäilen vahvasti että tuo oli harkittu ulostulo, jolla saadaan markkinahäiriö aikaan ja on pakko toimia. Uunoimpiin korjausliike varmaan tehosikin ja nyt veivataan osamaksua ulkomaisen luotottajan kanssa että saadaa investoitua autoveroon.

Se Live-laskuri (joka on jostain syystä pitänyt poistaa...) laski auton arvossa olevan autoveron kustannuksiksi. Eli silmänkääntötemppu Sen takia siihen oli pakko syöttää auton arvo, josta ei voi laskea mitään autoilun kustannuksia. Ikä oli toinen, sitä tosin käytettiin käyttömaksun määrittämiseen. Joka tosin oli laskettu päin mäntyä, koska ei kysytty CO2-huijauspäästöä vaan se osuus laskettiin kulutuksesta jolloin tulee suuremmat kulut.

http://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/trafin-live-laskuri-johtaa-harhaan-jippo-on-ovela-6617061

Eli ihan tarkoituksella vaikutuksia sumutettiin, kustannukset olisivat nousseet, mutta mieluusti olisin maksanut vanhoista enemmän jonkin aikaa, koska varmasti olisi tullut päivitettyä tuoreempiin kun ei persaukisena tarvisi ottaa lainaa autoveroon

Korostan siis, että mielipiteeni koskisi sitä sitä mallia, jossa kustannus menee Ruotsin, Saksan, Britannin (ja varmaan monen muunkin) mukaisesti kalenterin perusteella, jos joku haluaisi otta purkin autoonsa niin hänellä olisi siihen mahdollisuudet, mutta hoitaa siitä koituvat kustannukset. Uusin teknologia on kivaa, valitettavasti se joka siitä eniten maksaa, ensimmäiset käyttäjät, hoitavat myös betatestauksen. Tulee mieleen case digi-tv, piti saada nyt heti äkkiä joku kökköresoluution versio jonka kanssa taisteltiin melkein siihen asti, kun jäi vanhanaikaiseksi (HD, nettistriimaus).

Yllättävän pienelle huomiolle jäi ulkomainen liikenne, tuolla apinakehällä varmaan joka kymmenes auto on virolainen, maanteillä ajavasta raskaasta liikenteestä kaiketi paljon suurempi osa. Nyt nämä jäivät vapaa-matkustamaan.

[LmnLL]

Mikrokytkimen juotoshomma ei erityisemmin kyllä houkuttele, mutta ei taida olla nyt vaihtoehtoja.

Taas tuli hyötykäyttöä dx:stä aikoinaan hankitulle kaasukolville. Sillä tuon pintaliitoskomponentin juottaminen sujui suhteellisen kivuttomasti.

Tein itse - säästin kympin.

[RBS]

Keskeneräinen esitys tuo oli ja paljon kysymyksiä aiheuttava. Sulon huomio ulkomaisista autoista on mainio esimerkki tuosta. Ulkomaille rekisteröidyiltä autoilta pitäisi ilmeisesti satamassa periä joku tienkäyttömaksu perustuen johonkin tekijään x.

Liputan itse enemmän jonkinlaisen tietulli- tai km-järjestelmän puolesta, sillä silloin kustannus kohdistuu tarkemmin käytön perusteella. Karsastan kuitenkin isoveli valvoo-tyyppistä ideointia, mitä nyt on nähty. Ja päästöihin perustuva kettuilu voitaisiin jo unohtaa, sillä vähäpäästöinen 1500 kg painava auto kuluttaa tiestöä yhtä paljon kuin saman painoinen suuripäästöinen.

[Sulo Vilen]

Keskeneräinen esitys tuo oli ja paljon kysymyksiä aiheuttava. Sulon huomio ulkomaisista autoista on mainio esimerkki tuosta. Ulkomaille rekisteröidyiltä autoilta pitäisi ilmeisesti satamassa periä joku tienkäyttömaksu perustuen johonkin tekijään x.

Mikäköhän vaikutus olisi ulkomaalaisiin rikollisporukoihin jos maahantulosta jäisi joku documentti ja jos rajalta ei pääsisi eteenpäin ennen kuin auto osallistuu talkoisiin? Ulkomaisille voisi minusta myydä tarraa lasiin.

Briteissä luopuivat juuri "tax discistä" joka on vanhempi kuin kotimainen väliaikainen autovero. Nyt menevät kameratunnistuksella joka kotimaassa varmaan laitettaisiin ruohonleikkureihin



Itävallan ja Sveitsin mallia, Puolassa on vastaava:

[RBS]

Tarrat ja kameratunnistus kelpaisi. Valtiolle kamerat on tietysti hankala paikka, sillä silloin kustannuksia ei saada kaadettua pääasiassa autoilijan niskaan.

Berner asustelee Sveitsissä. Minkähän vuoksi hän ei kopioi toimivaa systeemiä sieltä tänne?

[Sulo Vilen]

Kenties tässä haluttiin sulka hattuun autoa merkittävämmän keksinnön lanseerauksesta

Hyvän systeemin olisi voinut kopioida 20 vuotta sitten Ruotsista.

Tuo Bernerin tiedotus ei ole ollut heikko, sen vaan ei ole mennyt kaikille perille...

KL 15.10.16: Suomen liikenne myllätään täysin
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomen-liikenne-myllataan-taysin-tyosuhdeautoilijoille-luvassa-keppia/a7gGtcxd

Autovero pois
Nykyisistä auto- ja ajoneuvoveroista ollaan tietojen mukaan luopumassa. Ne aiotaan korvata uusilla asiakasmaksuilla.

[Sulo Vilen]

Marmorilla uuden avaimen hinta on sen verran suolainen, että se jää sinne ja aniharvalla suutarilla on laitteet joilla saisi dummyyn avaimeen tarvittavat tiedot sisään.

Paljon kustantaa? Mosseen saa uutta OEM:ää hintaluokassa reilu 200€, mutta lasipalatsimafian tukeminen saattaa vaatia lisää, jos sellaisia fiksaatioita omaa.

[LmnLL]

Paljon kustantaa?

Sellaiset 300 euroa, kun tilataan koodikortilla uusi tehtaalta ja ohjelmoidaan merkkiliikkeessä tarvittavat tiedot avaimeen.

[K-PAX]

Paljon kustantaa?

Sellaiset 300 euroa, kun tilataan koodikortilla uusi tehtaalta ja ohjelmoidaan merkkiliikkeessä tarvittavat tiedot avaimeen.

Välttämättä ei sinne marmorille tarvi mennä. http://www.disneoy.com/lukkopalvelut/autonlukkoseppa
Tuolla nyt onnistuu jos onnistuu. Jos ei, niin sitten marmorille matka. Mikäli ei kaukosäädintä tarvi, vaan pelkästään ajoneston, niin sitten mahdollisia paikkoja onkin enemmän.

En ny ota kantaa mitkä mallit onnistuu. Nuo ajonestoavaimet ja varsinkin kaket kun on semmosia että merkki, malli ja vuosimallikohtaisia eroja on joka lähtöön. Vaikka itsekkin noita kakeja jonkin verran töissä käsittelen, ei niiden sielunelämästä ja saatavuudesta ole tarkkaa tietoa.

Toyotaan jos tarvii älypäätä nii sitten voinen auttaa.

[Sulo Vilen]

Mistä forumin mainosbanneri tiesi että mä haluan yli 1000 hevosvoimaa ja viiden litran keskikulutuksen?

[LmnLL]

[Sulo Vilen]

Mossen alkuperäiset sporttiratit näyttää jännästi kadonneen ebaystä, tarjonnan perusteella paljon menee uudelleenverhoiltavaksi ja joku trendi tuntuu olevan customointi esim. alaosan suoristus Audin tyyliin. No, sattui yksi uusi tarjokas vähän liian halvalla, pitihän tuo ottaa talteen. 13 euroa rahtia Englannista, anskattoo.

[Sulo Vilen]

Yle selvitti autoalan ”urbaania legendaa”: Logo höylätään pois, varaosan hinta putoaa puoleen

http://yle.fi/uutiset/3-9552451

Vantaan Audi Centeristä ostamme samaan autoon tarkoitetun alkuperäisen varaosan. Siinä on Audin logo samassa paikassa kuin hiomajälki Lemförderin tukivarressa.

Alkuperäinen varaosa maksaa lähes 200 euroa. Hiottu osa on 100 euroa halvempi.

Meanwhile in Estonia...

[LmnLL]

Näytin autolle vähän kiillotuskonetta, joten kohta taivaalta sataa alas kaikkea mahdollista.

Mutta voi kiesus, mikä määrä tänä talvena on tullut kiveniskemiä sinne sun tänne. Paikkamaalilla saa fixattua osan, mutta jos hommassa olisi järkeä, niin ylimaalaus olisi paras vaihtoehto. Tai kulkineen vaihto...

[Sulo Vilen]

Näytin autolle vähän kiillotuskonetta, joten kohta taivaalta sataa alas kaikkea mahdollista.

Mutta voi kiesus, mikä määrä tänä talvena on tullut kiveniskemiä sinne sun tänne. Paikkamaalilla saa fixattua osan, mutta jos hommassa olisi järkeä, niin ylimaalaus olisi paras vaihtoehto. Tai kulkineen vaihto...

Meillä on kolissut tuulilasiin, joka on paljon helpompi uusia Melkoista pujottelua tuolla reikien keskellä.. Jos jossain on joku ruostetäplä ollut syksyllä, niin näyttäisi että se on paljon helpompi paikallistaa tämän talven jälkeen

[LmnLL]

Kai nuo jäljet täytyy laittaa huonokuntoisten teiden piikkiin, kun sorallakaan ei ole ajeltu. Mystisimpiä ovat kyljissä oleva jäljet. Niitä ei voi laittaa rengastuksenkaan piikkiin, kun talvirenkaiden leveyskin on sellainen että se ei aiheuta mitään kivisuihkua kylkiin.

[Sulo Vilen]

Maksettua kesärengashintavertailua odotellessa voimme sivistää itseämme tiedolla ettei netistä voi tilata auton avainta:

http://yle.fi/uutiset/3-9578820

Rahat menee ja hermot – Yhä useampi erehtyy tilaamaan kelvottoman avaimen verkosta

Moni yrittää säästää rahaa tilaamalla autonavaimen ulkomailta. Lopulta rahaa menee suunniteltua enemmän.

Onkohan toimittaja perinteisesti vain kujalla vai saanut jotain hyötyä siitä että asiaa on käsitelty vain paikallisten kauppiaiden toimensta?

Joudumme odottelemaan tovin että näytän toimittajalle miten tämä tapahtuu, koska tämä on budjetoitu vasta kesälle tärkempien projektien jälkeen.

[LmnLL]

En kyllä löytänyt tuosta uutisesta mitään punaista lankaa. Jos tilaa väärän aihion, niin juu, jyrsiminen ei ehkä onnistu. Ja jos tilaa kaikkine piireineen dummyn avaimen, niin sen joutuu koodamaan joko suutarilla tai marmorilla. Jäkimmäinen tietysti maksaa maltaita.

Tuo, miten koodaaminen onnistuu on puhtaasti merkkikohtainen asia, joten uutisen kaltainen yleistäminen menee pahasti metsään.

[Sulo Vilen]

Ompas jäänyt pienelle uutisoinnille. Media kumartaa mainostulojen suuntaan. Tässähän ihan punastuu kun saa osallistua talkoisiin ilmaston vuoksi, eli maksettua itsensä kipeäksi sen takia että joku saa päästöhuijausvessansa halvemmalla.

http://www.is.fi/autot/art-2000005193429.html

Autoveroa lasketaan 50 miljoonalla eurolla jo reilun puolen vuoden päästä – vaikutuksia ”pyritään hillitsemään”

Autoverotusta kevennetään meneillään olevalla hallituskaudella asteittain ja yhteensä noin 182 miljoonaa euroa.
...
”Muutoksen asteittaisella voimaantulolla pyritään hillitsemään käyttäytymisvaikutuksia, sekä välttämään kertaluonteisen suuren veromuutoksen aiheuttamia autokaupan markkinahäiriöitä ja varastoarvojen äkillistä alenemista sekä kuluttajien kannalta epäoikeudenmukaisia vaikutuksia”, valtion uusimmassa budjetissa perustellaan.

[LmnLL]

Pitäisi ottaa projektiksi bensapumupn vaihto. ECU-sekoilujen aikana vaihdettu pumppu pitää a) ikävää ääntä, joka ei varmasti lupaa hyvää ja b) bensamittari ei oikein ole ajan tasalla. Kohon anturissa lienee hapettumaa tms. Ihmetyttää vaan, että mitenköhän tuo pumppu on kytketty bensaletkuun, kun orggis pikaliitin on nypätty hieman väkivalloin mäkeen. Lieköhän asentaja hoitanut homman ihan vaan klemmarilla?

Hommanahan tuo on suhteellisen simppeli, mutta hieman sotkuinen.

[LmnLL]

^Done. Eipä ollut kummoinenkaan homma. Penkit irti, takapaksin verhoilu osittain irti ja sitten pummpu olikin jo näkyvillä. Näin ensimmäisellä kerralla hommaan meni alusta loppuun ehkä puolitoista tuntia, josta suurin osa meni pumpun lukitusrenkaan kanssa tapellessa, koska varusteissa ei ollut siihen sopivaa avainta.

Tämän kokemuksen perusteella huoltolikkeen hommasta aikoinaan veloittama >250 euroa saattoi olla hieman yläkanttiin...

Vaan taas on hiljainen pumppu ja benzina-mittarikin tietää taas missä mennään.

[Sulo Vilen]

Laitoinkohan mä lohkarin piuhan jo jonnein vai pyöriiköhän se vielä autossa?

[LmnLL]

Lumiharja ainakin saa vielä matkustaa jalkatilassa...

[Sulo Vilen]

Menin Mjotonettiin ja otin halvimman vaihtoehdon. Epic fail...

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/opeliin-hankittu-uusi-varaosa-paljastui-hengenvaarallisen-heikoksi-saatava-pian-pois-markkinoilta/6571264#gs.QI_TJMs

Motonetin huippulaadukas AllBrakeSystem raidetangonpää 14.90€, Sparetolta vaikkapa Delphi 7.68€, Moog 8.18€ tai jos oikein on rahoissaan niin parasta mitä löytyy niin Lemförder 15.10€.

[Sulo Vilen]

Keli - Fail!
Lohkolämmittimen johto - Searching - Check!
Tolppapaikan avain - Searching...searching...searching - Check!

[Sulo Vilen]

http://www.is.fi/autot/art-2000005372801.html

Näin paljon maksaa polkupyörän pakollinen rekisteröinti ja liikennevakuutus

Moottorilla varustetulle yli 250-kilowattiselle polkupyörälle otettava lain mukaan liikennevakuutus. Yli kilowatin tehot vaativat lisäksi rekisteröinnin.

Meinasi mennä aamukahvit väärään kurkkuun, mutta alaotsikko palautti maan pinnalle. 250kW on muuten 335 hevosvoimaa

[LmnLL]

Kaikkien huoltojen äiti odottaa Alfaa - eli kytkin menee vaihtoon. Hommanahan tuo on ihan /C:stä, mikä näkyy hinnassakin. Alle kuudensadan ei ole mitään toivoa selvitä pelkästä työstä. Paketti on pyörinyt nurkissa jo vuosia, mutta muitakin tlipehöörejä on metsästetty innokkaasti koti- ja ulkomailta. Jo kesällä jossain eBay tilauksessa tuli hommattua vaihdelaatikon päälle vivustoon pari nylon-puslaa, jotka vanhetessaan vaikuttavat kepin sivuttaisliikkeeseen. Fixukselta tuli hommattua kytkimen työsylinteri, Autokeskuksen ylläpitämästä http://www.poistotori.fi verkkokaupasta kytkinakselin tiiviste ja kun ei kerran Suomesta järkevästi saa, niin autonvaraosat24.fi:stä kampuran takastefa.

Tavoitteena on, että ensi viikolla auto menee pajalle. Liikerata loppuu polkimesta, mikä tarkoittaa, että painelaakeri hajoaa palasiksi ihan just. Tämä on näille v6:sen kytkimille tyypillinen oire tuolla elinkaaren lopussa.

[Sulo Vilen]

#toimintatonni Otetaanko kone vai loota pois?

Paljon Alfa Lavalin kytkimellä muuten ajaa? Volkkarit näyttäs pääsevän sen 200tkm, Bemulla lähemmäs kolme. +-50 tietysti riippuen ajosta.