Puhetta liikenteestä.

[K-PAX]

Eihän se vaadi kuin yhden takatalviyön ja taas on iltapäivälehtien otsikot täyny kun on rytissy.

[RBS]

Eihän se vaadi kuin yhden takatalviyön ja taas on iltapäivälehtien otsikot täyny kun on rytissy.

Rytisee vaikka olisi mitkä rajoitukset.

[LmnLL]

Työkaveri pääsi konkreettisesti kokemaan uutisissakin puheena olleen katsastusten laadun heikentymisen. Perheeseen oli talvella hommattu kakkosautoksi ulkoisesti varsin siisti 90-lukulainen Ford Escort. Moni kakku päältä kaunis. Eilen autosta oli kaupunkinopeudessa taka-akseli katkennut ja pyörä ripustuksineen jäi matkalle. Koko akseli oli ollut aivan läpimätä. Onneksi ei irronnut missään suuremmissa nopeuksissa.

Auto oli katsastettu myyjän toimesta viime joulukuussa.

[LmnLL]

Pääsin tänään surffailemaan keskelle seitsemän auton ketjukolaria - ilman osumia. Jälkeenpäin tuli mieleen, että koskakohan Suomi muuttuu edes sen verran eurooppalaiseksi, että hätävilkut laitetaan päälle heti kun edessä päin on jotain poikkeavaa.

Enpä tuota ehtinyt/tajunnut itsekään tehdä. Jännitin vaan, että pysähtyykö takanatulija.

[LmnLL]

Linja-autossa onpi tunnelmaa.

Tänä jouluna ei tosin pitänyt lähteä käymään yhtään missään, mutta niin vain meikäläinen täällä nyt istuu. Eipä tarvitse stressata kaiken maiilman tötöilijöistä tuolla liikenteessä.

[RBS]

Facekansa elää ajan hermolla ja jakaa pää märkänä 2012 tapahtuneen ketjukolarin videota, ihan niin kuin se olisi uusi onnettomuus. Mutta kun tänäänkin tuossa pyryssä osa painoi menemään motarilla pahimmillaan 120 taulussa, niin menköön sama video tännekin. Opetuksena lähinnä.

[K-PAX]

Kyl prkl ihmetyttää miksi. Jaa nii, koska some ja iltapäivälehtien lukijan kuva. Haloo! Ei sinne pysähdytä kuvaamaan.

Poliisin tilannekeskuksen mukaan myös liikenne lännen suuntaan jumitti, koska ihmiset pysähtyivät kuvaamaan onnettomuuspaikkaa.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016032 ... 6_uu.shtml

[Sulo Vilen]

Tälle on nimikin, pälliruuhka. Syynä asianomaisten köyhä elämä, jonka viikon kohokohdaksi nousee coverbiisejä esittävän tv-ohjelman sijaan heikkolaatuinen puhelimella otettu valokuva. Hurraa.

Ei tuossa mitään kolmiota ole, vaan yksi kaista päättyy. Mutta korjaapahan tilastoja kun seutu on pitänyt miinoittaa tolppakameroilla joita pitää nyt poimia liikenteen seasta.

[LmnLL]

Mutta hei! Mistäs Ilta-pashat saisivat nuo lukijan kuvat, elleivät ihmiset tuolla tien päällä niin innokkaasti kuvailisi tapahtumia.

[Sulo Vilen]

Mutta hei! Mistäs Ilta-pashat saisivat nuo lukijan kuvat, elleivät ihmiset tuolla tien päällä niin innokkaasti kuvailisi tapahtumia.

No kai niitä kuvia saatiin ennen kamerakännyköitäkin, nykyään jutut on sitä tasoa että lukijat taitaa kirjoittaakin ne

[LmnLL]

Liik enne vira sto on tehnyt varsin viisaan päätöksen, ihan oikeasti. Autoilioiden välinpitämättömyys tietyömaiden nopeusrajoituksista laitetaan joillakin tietyömailla kuriin "Safety Carin" avulla.

Tietyömaiden ohittamisesta turvallisempaa saattoautoilla

Saattoautot otetaan käyttöön joidenkin vilkasliikenteisimpien teiden tietyömailla kesällä 2016. Tällä pyritään siihen, että tietyömaiden ohittaminen olisi turvallisempaa ja turhilta vaaratilanteilta vältyttäisiin.

Liikenneviraston tutkimuksen mukaan 96 prosenttia autoilijoista ajaa ylinopeutta tietyömaiden ohi nopeusrajoituksista piittaamatta. Ylinopeudet heikentävät työkohteen havainnointia ja siten vaarantavat sekä työmailla työskentelevien henkilöiden että työmaiden ohi ajavien autoilijoiden turvallisuuden. Tietyömaiden turvallisuutta yritetään lisätä käyttämällä nopeusnäyttöjä, joista kuljettaja näkee ajaako hän rajoitusten mukaan vai ei. Nyt useissa eri kohteissa ympäri Suomea otetaan käyttöön myös saattoautot (katso lista alla).

Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että tietyömaiden liikennevalojen ollessa punaisena, saattoauto ajaa autoletkan eteen ja valon vaihduttua vihreäksi saattoauto ajaa sallittua nopeutta tietyömaan ohi autoletka perässään. Ohittamisen jälkeen saattoauto ajaa tien sivuun ja päästää autoletkassa olevat jatkamaan matkaansa. Tämän jälkeen saattoauto siirtyy tien toiselle puolelle vetämään sinne muodostunutta autoletkaa toiseen suuntaan.

[K-PAX]

Varsin usein saa lukea / kuulla kun manataan että mikä siinä on kun nuo työmaarajoitukset on voimassa yötä päivää viikonloput mukaan lukien vaikka siellä ei ketään olisi töissä. Eivät ajattele sen vertaa että siellä on työmaa, osa ajotiestä voi olla hyvin kapeaa työmaan kohdalla, tien pinnoite voi olla kärsinyt jne. Eli ihan syystä ne työmaarajoitukset ovat. Varsinkin silloin kun siellä on työmiehet paikalla.

[Sulo Vilen]

Kyllähän tuo on osittain itse aiheutettua, niitä rajoitusmerkkejä on siellä viikko remontin jälkeen yms.

Milläköhän käsijarrukäännöksellä se Safety car kääntää siellä toisessa päässä toisen letkan eteen? Kuulostaa siltä että jonoja on luvassa

[LmnLL]

Kyllähän tuo on osittain itse aiheutettua, niitä rajoitusmerkkejä on siellä viikko remontin jälkeen yms.

Milläköhän käsijarrukäännöksellä se Safety car kääntää siellä toisessa päässä toisen letkan eteen? Kuulostaa siltä että jonoja on luvassa

Vetelevät mopoautolla edestakaisin. Se eI vaadi paljoakaan tilaa kääntymiseen, eikä kuluta paljon. Eikä siinä pääse nopeuskaan päätä huimaamaan.

[RBS]

Alkaa peurakanta olemaan autoilun kannalta vähän turhan suuri. Eilen iltahämärissä 150 km:n matkalla näin noin 6 peuraa, joista kaksi hyppi tielle. Reaktioaikaa oli runsaasti, eli ei vahinkoja, mutta tyhmiähän nuo vaikuttavat olevan. Toinen jäi keskelle kaistaa ihmettelemään autoa ja siirtyi sivuun vasta kun töräytin torvea.

[LmnLL]

^ Allekirjoitan. Tänä keväänä on ollut yksi läheltäpiti tilanne noiden kanssa ja sekin keskellä päivää. Kiitos siitä, ettei kolahtanut menee valoja vilkutelleelle vastaantulijalle.

Eipä silti, paljon mielummin ajan peuraa kuin hirveä päin, jos nyt on ihan pakko johonkin osua. Peuran kanssa selviää pelkillä peltihommilla.

[K-PAX]

Eikös sitä sanota, että peuraa pienempää ei väistetä? Oli taas semmonen viherpiiperiäinen ratissa et huh huh. 80 km/h vauhtia ja paniikkijarrutus. Jarrutuksen syynä (ilmeisesti), orava paineli pientareella.

[LmnLL]

Joitakin ei saisi päästää lainkaan traktorin rattiin. Tai ei ainakaan valtateille suhaamaan. Mitähän mahtoi senkin traktoripirun päässä liikkua joka veti tampereen tiellä n. 5 km ennen Poria perässään vähintään puolen kilometrin mittaista letkaa. Vastaan tulevan liikenteen vuoksi ohituspaikkoja ei ollut, eikä tuo peltojen rattivatanen viitsinyt missään vaiheessa vetää Zetoriaan sivuun.

[Sulo Vilen]

Tää on nyt sitä huonoa johtamista mitä Li Anderson nosti tuottavuusongelmien syyksi?

Btw. mielenkiintoisempi miltä ensiksi vaikuttaa, ruuhkasimulaattori! http://www.traffic-simulation.de

Täytyy perehtyä ajan kanssa, ainakin kun painotetaan että nopeusrajoituksia pitää olla järkeviä jotta homma toimii. Harmi vaan ettei ole valintaa kotimaiselle liikennevalo-ohjaukselle..

[RBS]

Muutaman tunnin ajelut kesälaitumelle suoritettu. Suhteellisen siististi liikenne sujui, mutta... Muut laittaneet merkille tuolla kesän liikenteessä runsaat 80-90 kmh taulussa junnaavat? Ja osa junnaajista ei edes uskalla mennä traktoreista ohi, vaikka tilaa on. Mitvit?

[Sulo Vilen]

Muutaman tunnin ajelut kesälaitumelle suoritettu. Suhteellisen siististi liikenne sujui, mutta... Muut laittaneet merkille tuolla kesän liikenteessä runsaat 80-90 kmh taulussa junnaavat? Ja osa junnaajista ei edes uskalla mennä traktoreista ohi, vaikka tilaa on. Mitvit?

Kyvykkyys liikenteessä on jotenkin suhteessa yleiseen kompetenssiin?

Autoilin eilen maakunnissa, jossa sikäläisillä ei tuntunut olevan niin kiire. Meinasin myös ajaa maasturin eteen, kun se mateli risteykseen maksimissaan neljääkymppiä 80-alueella, mutta pappa puhuikin vaan puhelimeen. Hätäisempi olisi tulkinnut vilkun puuttumisen johtuvan kännykän käytöstä

Ajalen tuossa säännöllisesti vanhempaa asfalttipätkää, jossa on 80kmh rajoitus, mikä on ihan ok. Säännöllisesti saa ohitella kuuttakymppiä ajavia, mikäli se ei onnistu näkyvyyden tms. syyn takia, niin olen huomannut että tien päättävällä Stop-merkillä näillä ei ole tarvetta pysähtyä.

[LmnLL]

Tuli tuossa illalla Porista pohjoiseen siirtyessä pieniä sydämen tykytyksiä... Lähdin ohittamaan karavaanaria ja ihmettelin, että mitä se jarruttelee ennenkuin olen rinnalla. Ajattelin, että antaa tietä, mutta ei. Keskellä tietä toikkaroi hirvi. Onneksi Alfonson jarrut on tikissä, vauhti oli maltillinen eikä ollut vastaantulijoita. Siinä sitä hidastettiin rinta rinnan vauhtia ja kun 500 kiloa lihaa pääsi tien yli jatkettiin ohitusta. Oli milisekunneista kiinni, etten olisi nähnyt jarruvaloja ja sitten olisikin voinut olla hirvenlihaa tarjolla.

[Sulo Vilen]

http://yle.fi/uutiset/matkustajaparat_ovat_ihmeissaan__matkahuolto_ei_kerro_enaa_kaikkia_bussivuoroja/9127666

Joukkoliikenneasiantuntija Toini Puustinen sanoo, että tilanne on matkustajille harmillinen ja vaikea. Vaikka aikataulutiedot ovat verkosta, ne ovat pirstaloituneet ja vaikeasti löydettävissä.

– Matkustajaparat ovat ihmeissään, Puustinen huokaa.

Mitenköhän me pärjättäisiin ilman tätäkin asiantuntijaa?

[Sulo Vilen]

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomen-liikenne-myllataan-taysin-tyosuhdeautoilijoille-luvassa-keppia/a7gGtcxd?_ga=1.210778325.1518776306.1476617858

Suomen liikenne myllätään täysin: työsuhdeautoilijoille luvassa keppiä

Liikenneväylien ylläpidon ja rahoittamisen vaatimat resurssit halutaan irrottaa valtion budjetista.

Autoilijoilta kerättävillä uusilla maksuilla kustannettaisiin tieverkon ylläpidon lisäksi ilmastotoimet ja älykäs liikenne. Liikenteen energiatehokkuutta halutaan parantaa ja liikenteen automaatiota lisätä sekä helpottaa etätyön tekoa ja etäasiointia.

Tässä on kaikki onnistumisen edellytykset:
-keksitään ensimmäisenä maailmassa pyörä uudestaan, ala digi-tv (aika on kullannut muistot Ylen tekstityksistä jne lapsuksista)
-lanseerataan uusi valtion instassi ala Trafi, mikä on aina iloinen asia tilanteessa jossa niitä pitäisi vähentää
-miten käytön vähentämisellä saadaan vauhditettua uusien autojen hankintaa?
-ja meillähän on jo käytössä maailman paras autovero lanseerajiensa mukaan

Haiskahtaa melko vahvasti sille, että tälläinen uudistus on vietävä lävitse näillä perusteilla vielä kun kerkeää, ennen sähköautojen läpivyöntiä. Olen myös ihmetellyt miten ihmeessä rapautuva tieverkko ajatellaan pidettäväksi kunnossa.

Suomessa ollaan oltu totaalisen kyvyttömiä kaikessa mikä liittyy ajoneuvojen verotukseen jo vuosikymmenet, tämä pitäisi ensiksi sisäistää, ja katsella sitten muualle miten asioita ollaan ratkaistu. Valitettavan vähän tässä on myös sellaista jonka voisi myydä ulkomaille työpaikkojen toivossa. Kaikki kynnelle kykenevät laitetaan tekemään töitä kotona, ja seuraavaksi sitten poistetaan verovähennytkset työhuoneen osalta.

Biisitoiveena vaikka Juicen Eesti (on my mind).

[LmnLL]

Tuossa uudessa suunnitelmassa otti eniten päähän se, että käyttömaksu tullaan porrastamaan päästöjen ja/tai käyttövoiman mukaan. Eli nyt kun tiet (hyvin) hiljalleen täyttyy tehokkaamista, mutta vähäpäästöisistä kulkineista, niin keksitään tuo tehoihin perustuva porrastus.

Millähän se aiotaan perustella? Tehokkaampi auto kuluttaa tietä enemmän?

[Sulo Vilen]

Itse olen ihmetellyt tuota kilometrikorvaus-kohtaa. Eli käytän omaa autoa firman ajoihin. Eli ei tarvi hankkia firmalle omaa, maailma pelastuu. Mutta nyt tuo sitten poistuisi (tai sitten terminologia on toimittajalta hukassa), mitäköhän tästä seuraisi? Ostaako firmat ne uudet sähköautot? Tuottavuusloikka?

Toivottavasti ulkolaiset autot saadaan tämän mahdollisen ihanuuden piiriin, nythän etelä-Suomi on kohtuullisesti vallattu muualle rekisteröidyillä autoilla.

Olisi mielenkiintoista tietää kuka tätä masinoi, toimii varmaan todella hienosti Helsingissä, mutta kuinka monta kymmentä kilometriä pitää mennä että aivopierun todellinen luonne paljastuu?

[LmnLL]

Aika trigger happy asetukset on varsinais-suomen kameratolpissa tällä hetkellä.
Ajelin eilen ja tänään länsirannikkoa edes takaisin ja menomatkalla Laitilan jälkeen tolppa välähti, kun navi näytti 86-87 km/h nopeutta. Ja sama homma samalla nopeudella takaisin tullessa Mynämotellin kohdalla. Kohta pukkaa huomautusta luukun täydeltä.

[LmnLL]

15 senttiä lunta yhdessä yössä ja taas rytisee. Aihe aiheuttaa aina joskus spekulointia siitä, että onko ajotaidot heikentyneet, vai missä vika. Ilta-sanomien tämän päiväisen jutun perusteella kyse on asenneviasta ja liikennesääntöjen ja liikenteen pelisääntöjen täydellisestä ignoraamisesta.

Poikaystävänsä kanssa Rukalta hiihtoloman vietosta palannut Riikka Tiittanen, 27, sai kokea torstaina, kuinka vastaantulevan aura-auton heittämä lumi peittää hetkellisesti kaiken näkyvyyden.

– Ajoimme Sonkajärven Kajaanintiellä ja kuuntelimme Yleä, jotta kaikki liikennetiedotteet varmasti kuuluisivat. Näkyvyys oli lumisateen takia jo ennestään huono, Tiittanen kertoo.

– Aura-auton lumikaari näkyi jo pitkältä. Ei sitä heti tajunnut, että lumihan pöllyää pitkälti viereiselle kaistalle.

Tiittasen kuvaamalta videolta näkyy, kuinka pariskunnan auton tuulilasista näkyy hetken pelkkää valkoista. Tiittasesta hetki tuntui todella pitkältä.

– Se oli ehkä 3–4 sekuntia, mutta sen aikaa todella pelottavaa, koska ei tiennyt onko edellä ajava huomioinut, että takaa tulee auto.

Kannattaa ehkä jatkossakin pysyä siinä pelkääjän paikalla, jos vastuu sysätään tuollaisessa tilanteessa edellä ajavan autoilijan harteille.

[Sulo Vilen]

– Itse en onneksi ollut kuskina, vaan poikaystävä hoiti tämän taitolajin. Minulla on ollut kortti vasta vuoden, enkä ehkä olisi pystynyt olemaan kuskina ihan yhtä tyynesti, Tiittanen arvelee.

– Varsinkin tuore kuski saattaa yllättyä. Ihmisten olisi ehkä hyvä varautua etukäteen ja vähän miettiä, miten tuollaisessa tilanteessa toimitaan.

Ilmeisesti pariskunnan takana ei ketään tullut kun tilanne kerran poiki hätäjarrutuksen siellä lumipölyssä "-Piti oikein jarruttaa" "-Eihän tollasta voi oikeesti tehdä" Suosittelen pariskunnalle jatkossa Länsimetroa ja jännityksen jakemista vaikka jostain suoratoistopalvelusta. Mitäköhän olisi tapahtunut jos tämä vuoden kortin omannut olisi ollut ratissa?

Apinakehän sisäpuolella tuntui olevan liikenteessä niitä Riittoja jotka luottivat että neljääkymppiä voi ajaa vaikkei tietäisi ollenkaan mitä on tekemässä. Osa oli jättänyt auton kotiin, joten ainakaan omalle kohdalle ei tuosta suurempia ruuhkia osunut kohdalle.

Mielenkiintoista että katuvaloja oli laitettu vilkulle ja niissä kerrankin liikenne veti

[RBS]

Suomi on pitkä maa. Sitä mitä ei pahemmin näe ruuhkksuomessa voi olla pelottavaa. Lappiin pääsee onneksi lentäen, junalla ja busseillakin.