Renkaita netistä

[Sulo Vilen]

Ei tosiaan ihme, että äänenpainot kovenee ja hinnat putoaa.

Putoaako ne? Itse en ainakaan törmännyt kuin kylkiäisinä tulleisiin joulukuusiin

Foorumilainen S. Vilen on varmasti ihan täpinöissään tällaisesta artikkelista.

Sanotaan näin, että kyllähän tuollaisen toiminnan ymmärtää hyvin jos liiketoiminnan taso on suomalaisen nyrkkipajan tasoa jolla asiakkaat karkoitetaan Isisin tehokkuudella.


Hassua että mielestäni löysin noita hintakartoituksen alla olleita Pirellejä samassa koossa 10% halvemmalla...

[LmnLL]

Ei tosiaan ihme, että äänenpainot kovenee ja hinnat putoaa.

Putoaako ne? Itse en ainakaan törmännyt kuin kylkiäisinä tulleisiin joulukuusiin

Noh, putoaa ja putoaa. Sanotaan näin, että kotimaan markkinoille on tullut runsaasti edullisia halpamerkkejä. Tosin ulkomailta taas saa usein samaan hintaan keskiluokan ja hyvällä tuurilla premium-luokankin renkaita.

[Sulo Vilen]

Delti.com juhlisti gigarenkaan tilauksen merkkipäivää maililla:

Hei,

varastomme suostuu tässä tilauksessa korkeintaan 10 EURon hyvitykseen. Jos renkaita ei ole asennettu, voimme myös perua tilauksen kokonaan näin halutessasi.

Ystävällisin terveisin,

(tässä kohtaa oli tilausnumeroni)


Eli mun ei olekkaan pakko ottaa tavaraa jota en ole tilannut! Voisi oikeastaan ottaa tuon kymmenen euroa ja pyyhkiä sillä vaikka nenänsä, ja lähettää delti.comin pääkonttorille. Jos vanhat merkit paikkansa pitää, niin tuon maksaminenkaan ei onnistuisi näiltä penaalin terävimmiltä kyniltä.

Putoaako ne? Itse en ainakaan törmännyt kuin kylkiäisinä tulleisiin joulukuusiin

Noh, putoaa ja putoaa. Sanotaan näin, että kotimaan markkinoille on tullut runsaasti edullisia halpamerkkejä. Tosin ulkomailta taas saa usein samaan hintaan keskiluokan ja hyvällä tuurilla premium-luokankin renkaita.

Merkkirenkaiden hinnat liihottaa ihmeellisissä sfääreissä, jolloin kysyntä kallistuu keskihintaluokan palloihin, niiden laadun lähentyessä merkkirenkaita? Myönnettäköön että hankintasuunnitelmissa on vannemalleja joille ei olisi muutama vuosi sitten raaskinut ostaa riittävän laadukkaita renkaita.

[LmnLL]

Delti.com juhlisti gigarenkaan tilauksen merkkipäivää maililla:

Hei,

varastomme suostuu tässä tilauksessa korkeintaan 10 EURon hyvitykseen. Jos renkaita ei ole asennettu, voimme myös perua tilauksen kokonaan näin halutessasi.

Ystävällisin terveisin,

(tässä kohtaa oli tilausnumeroni)


Eli mun ei olekkaan pakko ottaa tavaraa jota en ole tilannut! Voisi oikeastaan ottaa tuon kymmenen euroa ja pyyhkiä sillä vaikka nenänsä, ja lähettää delti.comin pääkonttorille. Jos vanhat merkit paikkansa pitää, niin tuon maksaminenkaan ei onnistuisi näiltä penaalin terävimmiltä kyniltä.

Kyllä nyt on asiakaspalvelussa asenne kohdallaan. Jessus mitä touhua.

[Sulo Vilen]

Onneksi tilanne on se, että toimitettu tavara on sitä, jonka testitulosten perusteella olen valintaan päätynyt, muuten voisi olla tatti otsassa. Huumorilla kun ottaa niin täähän on mitä parhainta viihdettä. Aika pitkälle olen tuota rekkulaa ajanut sillä mielellä, että katsotaan miten homma toimii ongelmatilanteessa. Esim. Autoteilemann toimitti Lambdan väärällä töpselillä, ei haitannut kuin töpselin vaihdon verran, mutta rahojen 100% palautus toimi parin tunnin viiveellä, ja ostoja tulee sinne keskitettyä vaikka jostain saisi vähän halvemmalla.

Mutta tässä siis toimitetaan tarkoituksella heikompaa tavaraa ja hyvitykset ovat kettuilua päin naamaa. Voisin oikeastaan laittaa mailin että palauttakaa tuo varaston duunarin parin tunnin palkka, niin tulee sekin osa ponnistettua. Kovin kova luotto "rahojen" nopeaan ilmestymiseen ei ole.

[Sulo Vilen]

Ei ollut yksittäistapaus tämä Giga-rengas / Delti.com sekoilu. Joko niillä on siellä "varastossa" joku lähettämässä joku joka ei osaa numeroita eikä kirjaimia, tai sitten ihan tarkoituksella yrittävät kusettaa. Epäilen vähintään vaihtoehtoa sekä-että.

Originally Posted by bemu2000 @btcf.fi
Itse tilaan delticomilta tukusta, eli käytännössä rengasonlinesta. Homma on toiminut aika hyvin, mutta nyt tuli oikeen pohjanoteeraus. Piti tulla HKPL8, mutta tulikin HKPL5, mutta oikeassa koossa. Varmaa kokeilivat kepillä jäätä jos ne vaikka kelpaisi... Hakivat vitoset pois ja parin päivän päästä tuli uudet tilalle, ne oli oikeaa mallia, mutta tuuman liian isot Viikon päästä tuli uudet tilalle ja ne oli oikeat, mutta kuski ei voinut ottaa vääriä mukaan, kun ei ollut tilattu niille rahtia. Nyt ne väärät on pyörinyt nurkissa 2-3 viikkoa ja pari kertaa on ollut ulkona odottamassa noutoa, mutta ketään ei ole kuulunut... Tänään laitoin mailia että renkaat ei lähde täältä enää mihinkään ennenkö maksavat työstä ja varastoinnista hyvitystä.

[LmnLL]

Eipä tuollaiset mouhoilut bisneksen kannalta kovin hyvää lupaa. Tosin tämä Rengas-Onlinen pysyvä suosio ja edullisuuden mielikuva on muutenkin vähän outo. Netistä löytää pienellä hakemisella edullisempiakin vaihtoehtoja.

[LmnLL]

Mitäs veikkaatte tapahtuvan Hankookien hinnoille kotimaisissa rengasliikkeissä tämän myötä? Eteläkorealaiselle rengasvalmistajalle testikeskus Ivaloon.

Eteläkorealainen autonrengasvalmistaja Hankook Tire rakentaa Ivaloon talvirenkaiden testikeskuksen inarilaisen rengastestaajan Test Worldin kanssa.

Uusi testikeskus rakennetaan Test Worldin testikeskuksen läheisyyteen Ivalon Mellanaavalla. Keskus tulee vain Hankookin käyttöön.

Millaisella kertoimella mahdetaan tulevaisuudessa Hankookien hintoja nostaa? Olisiko 1,5 sopiva?

[RBS]

Mitäs veikkaatte tapahtuvan Hankookien hinnoille kotimaisissa rengasliikkeissä tämän myötä? Eteläkorealaiselle rengasvalmistajalle testikeskus Ivaloon.

Eteläkorealainen autonrengasvalmistaja Hankook Tire rakentaa Ivaloon talvirenkaiden testikeskuksen inarilaisen rengastestaajan Test Worldin kanssa.

Uusi testikeskus rakennetaan Test Worldin testikeskuksen läheisyyteen Ivalon Mellanaavalla. Keskus tulee vain Hankookin käyttöön.

Millaisella kertoimella mahdetaan tulevaisuudessa Hankookien hintoja nostaa? Olisiko 1,5 sopiva?

Suomessa testattu™ statuksella kerroin alkaa kakkosella. Ulkomailla asialla ei ole mitään vaikutusta.

[Sulo Vilen]

Pari kuukautta nastaa talvirengaspakkoa jäljellä, ja yhteen kärryyn tarvittais 17" talvipallot, onko näkynyt hyviä tyrkkyjä?

1001renkaat.com tarjoaisi Sailun Ice Blazeria 225/45 HR17 275€ rahteineen. Kelvolliseksi havaittu Viking Snow Tech 2 olisi jotain 365€ kierros.

Virolaisilla on vähän hiljaisempaa, Sailunin lisäksi on tarjontaa lähinnä 600+ hintaluokassa. Delti.com sumutoiminimineen on suljettu pois koska mikään osa-alue ei onnistu.

[Xc60]

Moi ja kiitoksia mielenkiintoisesta keskustelusta. Itsellä olisi kesärenkaat uusimisen tarpeessa ja koska koko on 255/45/r20 niin hintavertailua joutuu jo suorittamaan melkoisesti Suomesta saisi "merkki" renkaat alle asennettuna ~1100 - 1800€, sen verran iso raha mielestäni kyseessä että katseet on käännetty ulkomaille. Kävin läpi nuo keskustelun alussa olleet linkit ja direkt-guenstige-reifen.de vaikuttaa kaikista edullisemmalta, sieltä saisi Nokian Zline SUV XL 194€ /kpl.

Sitten seuraa pari kysymystä:

Onko kukaan tilannut direkt-guenstige-reifen.de:stä renkaita, onko toiminut ja paljonko siellä on toimituskulut? Itse en saanut sivuilta sitä selville.

Toinen kysymys, onko kellään kokemuksia noista Nokian ZLine renkaista?

Ps. Paljonko olette pulittaneet rengastöistä ja löytyykö suosituksia pks-alueen firmoille?

Moi. Piti vielä palata kertomaan miten oma renkaiden hankinta lopulta päättyi.

Aluksi renkaat piti siis hankkia direkt-guenstige-reifen.de:stä, mutta lopullisessa tilausvaiheessa ostoskoriin ilmestyi usean sadan euron toimitusmaksu. Piti siis aloittaa vertailut alusta. Vertaisin eri renkaita, usealla eri sivulla ja päädyin kokeilemaan kierroksen Landsail LS588 kumeja. Landsail oli 2015 kesärengastesteissä tasaisesti joukon puolivälissä, joten ei toivottavasti pitäisi olla täyttä sekundaa.

Ehdottomasti halvimmaksi hankintapaikaksi osoittautui 1001renkaat.com, jossa kierroksen hinnaksi tuli 445€ ja toimitusmaksu 0€. Renkaat tilaukseen päivällä ja illalla sain sähköpostiin seurantalinkin. Ilmeiseti renkaat lähtivät Hollannista liikkeelle, ainakin seurannan mukaan. Renkaiden matka kesti tasan viikon ja ilmestyivät pihaan PostNordin kyydillä.

1001renkaat saa minulta palvelusta, sivuston selkeydessä ja hinnasta kymmenen pistettä ja papukaijamerkin

Vielä pitää hoitaa kumit vanteilleen ennen kuin tietää onko ihan soikeat kummit. Keväällä voin toivottavasti kertoa kokemuksia Landsailista

[Sulo Vilen]

LS588 on kyllä vaikuttava pallo hintansa nähden, meinasin tilata tuolta sellaiset rospuuttokumeiksi, mutta tekivät juuri strategisella momentilla varmaan menekkiin perustuvan indeksikorotuksen. Eipä se kallis ole vieläkään.

Uusi yrittäjä on ilmestynyt markkinoille, www.tireshop.fi
Jäljet vievät Viron suuntaan, harmi vaan ettei hintatasoa ole saatu tuon kilpailukykyisemmäksi, esim. Hankook W606 kitka 225/45 17 olisi rahteineen 132€, halvimmillaan noita saa sataseen rahteineen. Contin CVC6 174€ rahteineen, vrt. rehvid24 157€.

Sektorilla 225/45 17 valintaa pitäisi tehdä luokissa:
600€ merkkirenkaat
400€ korealaiset yms. merkkirenkaat
300€ kiinalaiset



Liikkeiden hinnat tuntuisi vähän sen mukaan läiskitty, miten tavaraa on hyllyssä. Ja snadiin taisi just vasta tulla talvi, eli ei varmaan maksa vaivaa ihmetellä tarjouksia..

[LmnLL]

Uusi yrittäjä on ilmestynyt markkinoille, http://www.tireshop.fi
Jäljet vievät Viron suuntaan, harmi vaan ettei hintatasoa ole saatu tuon kilpailukykyisemmäksi, esim. Hankook W606 kitka 225/45 17 olisi rahteineen 132€, halvimmillaan noita saa sataseen rahteineen. Contin CVC6 174€ rahteineen, vrt. rehvid24 157€.

Kävin läiskimässä testimielessä yhden rengassatsin ostoskoriin ja toimituskulut näyttivät olevan 0 euroa. Noh, ilmaisia lounaita ei tietenkään ole, joten rahtikulut on piilotettu renkaiden hintoihin. Markkinointikikkana tuollainen "ilmaiset toimitukset" tietysti johonkin kolahtaa. Aika näyttänee millaiseen kilpailuun tämä kauppa pystyy - jos pystyy.

[Sulo Vilen]

Sektorilla 225/45 17 valintaa pitäisi tehdä luokissa:
600€ merkkirenkaat
400€ korealaiset yms. merkkirenkaat
300€ kiinalaiset

Tämä ei oikein etene. Päädyin jo kerran edelliselläkin kerralla harkittuun Vredesteinin natsikitkaan (Snowtrac 5), Teknisk Värdin testissä oli jääpidossa mm. Kumhon nastan kanssa samoissa. Mistään ei vaan löytynyt hyllystä, selvisi että ainoa saatava 17" koko on 205/55, joka olisi sopiva 16 tuumaisena.. Käsittämätöntä.

H-Viking on toiminut ok, vierii vaan sen verran heikosti että on lopulta samanhintainen kalliimpien kanssa jos enemmän ajaa. Sailunia saisi edelleen alle 300€ kotiin, vähän arveluttaa laatu vaikka testeissä onkin ollut jees.

Hankookin ja Kumhon puolesta ei oikein puhu mikään. Conti keskieurooppamallissa voisi olla parempi jääpito, ja Misukan vastaava tulee kalliiksi vaikka on muuten ok.

[RBS]

En yritä kiistää, etteikö Iltasanomien uutinen olisi aiheellinen, onhan se tiedossa että kaikki kitkat ei suomen oloihin sovi.

Jääpitomerkintä helpottaisi kuluttajien talvirengasvalintaa ja parantaisi liikenneturvallisuutta. VTT:n mukaan jopa viidesosa meillä käytettävistä kitkarenkaista on sopimattomia Suomen talveen

Kasvava verkkokauppa ja autojen maahantuonti ovat lisänneet Keski-Euroopan olosuhteisiin suunniteltujen talvirenkaiden käyttöä Suomessa.

Mutta onko suomalainen rengasteollisuus ja -kauppa niin huonossa hapessa, että tarvitaan eduskuntaa ja Trafia apuun?

Ratkaisun ongelmaan voisi tarjota kansainvälisten rengasvalmistajien yhdessä kehittämä jääpitotesti. Jos Suomessa käytössä olevilta henkilöautojen talvirenkailta vaadittaisiin jääpitotestin läpäisyä, talviturvallisuuden suhteen kelvottomat renkaat saataisiin tehokkaasti karsittua pois markkinoilta.

Tieliikennelain uudistus tulee eduskuntaan syksyllä 2016. Renkaiden talviominaisuuksien sisällyttäminen lakiuudistukseen olisi helpoin ja nopein tapa korjata ongelma. Tällä tavalla myös minimoitaisiin sääntelyn lisääminen ongelman ratkaisemiseksi.

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi voi myöhemmin tarkentaa jääpitovaatimusta, joka voisi tulla pakolliseksi aikaisintaan vuonna 2020, sillä globaali rengasteollisuus tarvitsee riittävän pitkän siirtymäkauden. Jääpitovaatimus ei ole ristiriidassa EU-lainsäädännön eikä muunkaan kansainvälisen lainsäädännön kanssa, sillä kyse on turvallisuuteen liittyvästä, Pohjoismaissa tarpeellisesta sääntelystä.

Nyt lobataan ja lujaa.

[Sulo Vilen]

Hmm, estettäisiinkö näillä sitten em. Vredesteinin keskieurooppa-kitkan vai Kumhon nastarenkaan myynti? Riippumattomien testien perusteella ovat samalla viivalla jääpidossa.

Voitaisiin ottaa myös käyttöön sohjoliirtomerkintä. Voisi jäädä se kallein vaihtoehto sinne mistä tulikin, eli Venäjän markkinoille. Piti jumbosijaa tuon em. vertailun liirtotestissä.

Tekniikan maailman kotisivuilta saa muuten tuoreimman rengastestin ilmaiseksi. Kuka lie lobannut, ettei vaan jumbomerkki. Ottaen huomioon suurien valmistajien olemattoman panostuksen pohjolarenkaisiin, moinen ehdotus on pöyristyttävä keino yrittää suojata markkina-asemia ja lopettaa vähänkin tuotekehitys. Nangkang on saanut kakan housuun isoille valmistajille, heittämällä saavutettiin Bridgestonen uutuusrenkaan ja jumbomerkin halvemman mallin taso. Hankook onkin kiistatta jo nastapyörien kärkeä.

Btw. tänä talvena on tullut vastaan varmaan kaikki mahdolliset kelit, ja kaikissa ollaan pärjätty H-kitkalla loistavasti. Sulalla, märällä, loskassa ja lumessa paremmin kuin tavanomaisilla.

Jätän jatkossa perinteisten merkkien pohjolamallit kauppaan, en halua nurkkiin kalliita renkaita joiden parasta ennen päivän saattaa Trafi määrätä. Eli helpottaaa aikaisemmissa viesteissä ollutta dilemmaa. Vastineena voisin myös hankkia haaveilemani (kiinalaiset) rospuuttorenkaat, joilla saisi tuplattua varsinaisten kesäpyörien ajomäärän.

[Sulo Vilen]

TM:n testi luettavissa. Onkohan vahingossa vai tarkoituksella ainoa toimiva linkki kumisaapastehtaalle?

http://tekniikanmaailma.fi/winter-tyres-2016

[Sulo Vilen]

Pitäisi varmaan lunastaa tuo pari viestiä aikaisemmin kirjoittamani lupaus kiinalaisten rospuuttokumien hankkimisesta.

Koko saisi olla todennäköisesti 205/50 17, eli vähän marginaalisempi. 225/45 löytyisi paremmin valikoimaa vähintään samaan hintaan, mutta kapempi on parempi tähän käyttöön, meluaa vähemmän ja rullaa herkemmin.

1001renkaat tarjoaisi
Landsail 588 UHP 247€
Nexen N'Blue Eco 272€
Linglong Greenmax 232€

[LmnLL]

Meinaatko tuolla, että hommaat jotkut edulliset kesärenkaat kevään karkeille asfalteille?

Tuosta kolmikosta taitaisi Linglong olla hinta-/laatusuhteeltaan paras. Se saa netissä todella paljon käyttäjiltä kehuja sen lisäksi, että se pärjäsi testeissäkin ihan kelvollisesti.

[LmnLL]

Jonkinlainen myrsky vesilasissa on saatu aikaiseksi siitä, että Tuulilasi meni kesken tämän talven rengastestien kommentoimaan mukana olevaa Triangle SnowLink talvirengasta. Testi siis tehdään tänä talvena ja se julkaistaan syksyllä 2016.

Kyseinen rengas ja sen saamat kehut ovat menneet itseltäni täysin ohi, mutta mm. Iltalehti on uutisoinut sen saamista hyvistä tuloksista.

Kiinalaista Triangle SnowLink -kitkarengasta oli maahantuojansa Vannetukku Oy:n mukaan testattu Ruotsissa Arctic Falls -testilaitoksessa. Rengasta oli vertailtu Nokian Renkaiden markkinoilta jo poistuneeseen Hakkapeliitta R -renkaaseen ja tässä vertailussa Trianglen rengas oli saanut nokialaista paremmat arvosanat jarrutuksessa, kiihdytyksessä ja ajotuntumassa jäällä ja kiihdytyksessä lumella.

Saman valmistajan IceLink -nastarengasta oli vertailtu Nokian Renkaiden muutaman vuoden takaiseen testivoittajarenkaaseen Hakkapeliitta 7:aan ja taas kiinalaisrengas oli saanut paremmat arvosanat.

Lisäksi Iltasanomat on jo syksyllä aloittanut renkaan testauksen normaaleissa ajo-olosuhteissa, mutta testitulosta ei ole vielä näkynyt. Tästä Iltasanomien uutisesta Tuulilasi ottikin herneen nenään ja nyt testien ollessa täydessä vauhdissa, Tuulilasi julkaisi uutisen, jossa rengas haukutaan lyttyyn.

Kiinalaisen Trianglen osallistumisen testiin tekee mielenkiintoiseksi erityisesti se, että rengas on maahantuojan ilmoituksen mukaan suunniteltu 100 prosenttisesti Suomessa. Sen luvataan olevan myös edellisen sukupolven Nokian Hakkapeliittaa parempi jää- ja lumipidossa sekä käsittelykokeissa. Väitteet ovat poikkeuksellisen kovia, sillä Hakkapeliitta 7 voitti vielä kauden 2012/2013 nastarengastestimme ennen uusiutumistaan Kasiksi.

Emme yleensä kommentoi keskeneräisiä testejä, mutta tällä kertaa koemme sen tarpeelliseksi. Ensimmäisten osakokeiden perusteella voimme jo varmuudella todeta, että Triangle ei yllä lähellekään sitä suoritustasoa, jolle renkaan maahantuoja väittää sen yltävän. IceLinkin sivuttaispito on kaarreajossa ja nopeissa kaistanvaihdoissa luvattoman heikkoa. Lisäksi veto- ja jarrutuspito etenkin jäällä ovat testin kärkituotteisiin nähden ala-arvoisella tasolla. Esimerkiksi jääindeksin 17 sekuntia (22 %) hitaampi aika nopeimpaan renkaaseen verrattuna kertoo suurista puutteista veto-, jarrutus- ja sivuttaispidossa.

Renkaan on pakko olla todella huono, tai sitten tämän jutun takana on aivan muita tekijöitä. Tuulilasin testituloksesta huolimatta, on uutisen keskusteluosiossa pari tyytyväistä renkaan käyttäjää ilmoittanut eriävän mielipiteensä. Totuus renkaan ominaisuuksista lienee tälläkin kertaa siinä ratin takana.

[Sulo Vilen]

Meinaatko tuolla, että hommaat jotkut edulliset kesärenkaat kevään karkeille asfalteille?

Tuosta kolmikosta taitaisi Linglong olla hinta-/laatusuhteeltaan paras. Se saa netissä todella paljon käyttäjiltä kehuja sen lisäksi, että se pärjäsi testeissäkin ihan kelvollisesti.

Jeps, eli mukavuutta ja kustannussäästöjä samalla iskulla. Olen aikoinaan pitänyt jotain vanhaa pienikokoisempaa settiä tuohon käyttöön, ja vaihtanut arvokkaammat pyörät alle kun tiet ovat vähän tasoittuneet (touko/kesäkuun vaihde esim.). Tällä reilun kuukauden siirtymällä saavutettiin kalliiden kesärenkaiden käyttöiän tuplaantuminen.

Tällä kertaa moisilla olisi kaikenlaista muutakin käyttöä projektien siirtelystä alkaen, ja kiinnostaisi kokeilla miten kinkeillä menee.

Linglongin ongelma on huono vierinvastus (E vs. B Landsaililla) eli puoli litraa voi kulua bensaa sadalla enemmän.

[Sulo Vilen]

Jonkinlainen myrsky vesilasissa on saatu aikaiseksi siitä, että Tuulilasi meni kesken tämän talven rengastestien kommentoimaan mukana olevaa Triangle SnowLink talvirengasta. Testi siis tehdään tänä talvena ja se julkaistaan syksyllä 2016.

Nangkangin kitka oli suomalaisen lehdistön mukaan susipaska, mutta tuloksissa pesi kumminkin kotimaisen (venäjällä valmistetun) laaturenkaan Nordmanin. Mikä ihmeen intressi Tuulilasilla olisi julkaista shokkitulos nyt, eikä silloin kuin sillä saisi eniten lehtiä myytyä? Ulkolaisia testejä odotellessa...

Tämä touhu alkaa olla kuin kumisaapasmerkin valmistusmaassa TL:n Ketonen on kyllä kiistämättä yksinkertaisempia tämän maan journalisteja. Ihme ettei ole pyydetty uutta sarjaa testiin valmistajalta jos testatussa on jokin vika.

[RBS]

Joku jutussa haisee. Eikö haukku olisi pitänyt suunnata tuonne Vannetukun suuntaan, eikä Iltasanomiin?

Vannetukku.fi Oy:n maahantuoma Triangle SnowLink on sataprosenttisesti Suomessa suunniteltu uusi kitkarengas Pohjoismaiden talviolosuhteisiin. Tutkimustulokset osoittavat, että SnowLink on jopa parempi kuin Nokian Hakkapeliitta R neljässä kuudesta testatusta ominaisuudessa.
Arctic Falls -testiyritys testasi uuden kitkarenkaan vertaamalla sitä Nokian Hakkapeliitta R:ään. Triangle SnowLink voittaa testin mukaan Nokian Hakkapeliitta R:n jarrutuksessa, kiihdytyksessä ja ajotuntumassa jäällä sekä kiihdytyksessä lumella.
"SnowLinkin suunnittelivat alusta loppuun suomalaiset, rengasalan asiantuntijat, joilla on vuosien kokemus pohjoismaisiin olosuhteisiin suunnitelluista talvirenkaista. Tämä näkyy erinomaisissa testituloksissa - siinä mielessä tulokset eivät ole yllättäviä. Talvirenkaiden suunnittelu on vaativaa ja aikaa vievää työtä. Triangle tarjoaa suunnittelijoille huippumodernin teknologian käyttöön. Suomalaisten insinöörien kokemus yhdessä uusimman teknologian tarjoamien mahdollisuuksien kanssa tuottavat lopputuloksena kitkarenkaan, joka on maailman huippua", sanoo Vannetukun toimitusjohtaja Jukka Heiskanen.
Triangle panostaa laadukkaisiin talvirenkaisiin
Aikaisemmin tänä syksynä Vannetukku aloitti Suomessa suunnitellun Triangle IceLink -nastarenkaan maahantuonnin. IceLink-renkaan suunnittelivat samat suomalaiset asiantuntijat kuin SnowLink-kitkarenkaan.
Riippumaton Arctic Falls -testiyritys testasi myös Triangle IceLinkin vertaamalla sitä Nokian Hakkapeliitta 7:ään.Viralliset testitulokset osoittavat, että Triangle IceLink saa paremmat arvot kuin Nokian Hakkapeliitta 7 kaikissa testin kuudella eri osa-alueella.

Koko homma vaikuttaa siltä, että nyt on astuttu jonkin varpaille.

[LmnLL]

Hupsista saatana, on ollut tänään varmaan suosittu lausahdus Nokian tehtailla ja ko. renkailla ajavilta on saattanut päästä vähän enemmänkin voimasanoja. Automaailman Turun tauti on nimittäin iskenyt Nokian renkaisiinkin: Nokian Renkaat manipuloinut testituloksia vuosia.

Pörssiyhtiö Nokian Renkaat on vuosia manipuloinut talvi- ja kesärenkaiden testituloksia, paljastuu yhtiön henkilöstön sähköposteista.

Sähköpostien perusteella maailman kannattavin rengasvalmistaja lähettää lehtitesteihin modifioituja ja paranneltuja testirenkaita, joita ei edes valmisteta. Ainut tarkoitus on parannelluin renkain voittaa lehtitestit, jotka tukevat Nokian Renkaiden brändimielikuvaa, hintapositiota ja osakkeen kurssia.

Testien tärkeys näkyy siinä, että Nokian Renkaat käyttää tulosaineistojen avainviestinä juuri lukuisia testivoittoja. Uusien tuotteiden testimenestys jatkuu kesällä ja talvella, Nokian Renkaat markkinoi myös kuluttajaviestinnässään.

Tämä uutinen on antanut kylmää kyytiä yhtiön osakkeelle, mutta kuluttajat ovat taas suhtautuneet asiaan "kyllähän tämä on tiedetty" aasenteella. Ja kyllähän tämä on tavallaan ollut arvattavissa. Nokian testitulokset kotimaisen dynaamisen duon Tuulilasin ja TM:n testeissä ovat olleet suuresti muiden testaajien tuloksista poikkeavia. Veikkaan, että em. lehdet ovat hyvin tietäneet missä on menty ja siksi kummankaan sivuilta ei löydy koko uutista.

Eipä harmita yhtään, että auton alla pyörii Hankookit. Todennäköisesti se on ominaisuuksiltaan paljon Nokialaista parempi.

[RBS]

Suomen lahja Portugalille kääräisi huijauksella mukavat massit: Testimanipulaatiosta epäillyn Nokian Renkaiden toimitusjohtaja Kim Gran sai optioilla yli 15 miljoonaa euroa.

Saisi häkki heilahtaa tuosta hyvästä.

[Sulo Vilen]

Mielenkiintoiseksi homman tekee nastarenkaiden nastamäärä, eli valmistaja itse testaa tuotteensa, ja mikäli se ei kuluta tietä normeja enempää, niin nastoja saa laittaa enemmän. Tämä tietysti auttaa lehtien vertailuissa...

Kuka huusi "pukki kaalimaan vartijana"? Ja sitten pitäisi vielä saada pakollinen jääpitoindeksi jotta halvemmat kilpailijat tippuisivat leikistä pois.

TM:n päätoimittaja urakoi nauloja omaan arkkuunsa, haastatteluissa joko kehuttiin kumisaapasfirman tuotteiden laatua tai painotettiin että Continentalkin on moiseen syyllistynyt. On muuten 15 vuotta siitä, kun Nokialaista olen firman autoon ostanut (täydensin kierroksen kahdella uudella), omaan moisia olen hankkinut 20 vuotta sitten. Saa aika merkittävää työtä objektiivisuuden saralla tapahtua Tekniikan Maailman tai Tuulilasin kirjoittelussa, ettei sama toistu näiden kohdalla.

Sitten ihmetellään kun maalla menee huonosti ja kannustetaan ostamaan kotimaista...

[Sulo Vilen]

Jonkinlainen myrsky vesilasissa on saatu aikaiseksi siitä, että Tuulilasi meni kesken tämän talven rengastestien kommentoimaan mukana olevaa Triangle SnowLink talvirengasta. Testi siis tehdään tänä talvena ja se julkaistaan syksyllä 2016.

Kyseinen rengas ja sen saamat kehut ovat menneet itseltäni täysin ohi,

Älä nyt, kyllä mä olen tuota tässäkin ketjussa spekuloinut syksyllä Saas nähdä mikä on lopputulema Tuulilasin Triangle-väännössä, tuskin toimituksessa on hurraata huudettu vaikkei valtamediaan ole kutsuttukkaan. Tuulilasi "ostaa" varmaan verrokkirenkaat joiden suorituskyky ei eroa tehtaan toimittamista ja eroa tulee valovuosi..

Henkilöstön suhteen mielenkiintoinen tämä Nokian-case.

Porukkaa on lähtenyt/potkittu Nokian renkailta, ja mukana on viety salaa testidataa.
Kotimaisin voimin on kehitetty mm. nämä Trianglet jotka ovat kovasti aiheuttaneet närää.
Nyt on vuodettu sähköposteja.

Eli kaikki eivät ole jostain syystä ole halunneet olla hommassa mukana.

[LmnLL]

Teknari ja Tuulilasi ottivat lopulta kantaa tapahtuneeseen. Molemmissa lehdissä todettiin, että tämä ongelma tiedetään, mutta keinot huijauksen paljastamiseen ovat vähäiset. Teknari sanoo tekevänsä "dopingtestejä" jos huijausta on syytä epäillä ja Tuulilasi enemmänkin vain levitteli käsiään. Lisäksi jonkinlaista synninpäästöä haetaan kymmenen vuoden takaisesta Continentalin tapauksesta.

Mitä tulee noihin dopingtesteihin, niin muistan kyllä, että joidenkin ulkomaisten renkaiden kanssa näitä on joskus tehty, mutta tuskin koskaan Nokian renkaiden kanssa. Ja miksi tehtäisiinkään, jos rengas on vuosi toisensa jälkeen saanut hyviä tuloksia. Tuollaisessa tilanteessa testaajille muodostuu varmasti jonkinlainen ennakkoasenne, joka vähentää epäilyjä ja saatuihin tuloksiin luotetaan sokeasti.

Vaikkei Portugalissa vielä helteissä paistatellakaan, niin Grahn varmasti hikoilee enemmän kuin tarpeeksi. Optio-ohjelma on saattanut houkutella ko. manipulointiin ja nyt tätä asiaa aletaan Hesarin mukaan tutkimaan jo Fivankin puolesta.

Arvopaperimarkkinoita valvova Finanssivalvonta (Fiva) selvittää, liittyykö Nokian Renkaiden rengastestien perjantaina paljastuneeseen testihuijaukseen mahdollisesti arvopaperimarkkinarikosten tunnusmerkkejä.

Jos Fivan käsityksen mukaan on syytä epäillä rikosta, tekee se rikosilmoituksen poliisille.

Ainakaan perjantaina poliisi ei ollut aloittanut esitutkintaa, mutta Fivan tai asianosaisen rikosilmoitus voi käynnistää sellaisen.

Rikosepäilyjen perustana voisi olla se, että rengastestauksissa huijaaminen on todennäköisesti kasvattanut yhtiön päätuotteiden myyntiä sekä kasvattanut yhtiön liikevaihtoa ja liikevoittoa.

Tämä taas on voinut nostaa osakkeen arvoa, mikä taas on vaikuttanut johdon kannustinten arvoon.

Rengastesteissä huijaaminen voi johtaa siihen, että tutkinnan kohteeksi saattavat tulla kaikki kolme arvopaperimarkkinarikosten muotoa.

Tämä case ei voi olla vaikuttamatta Nokian renkaiden suosioon ja mielenkiintoista on nähdä mitä muuta tästä seuraa.

[Sulo Vilen]

Eiköhän se kerro aika paljon hyvä-veliverkostosta, että tämän paljasti Kauppalehti, eikä kumpikaan lehdistä jotka mukamas tarkkailevat tahoillaan että tavara on samaa mitä kaupasta saa. Väkisinkin tuli mieleen, että onkohan jo selvinnyt miksi Pirellin kitka vedettiin kesken Tuulilasin testin pois?

Jos tekisin itse rengastestejä, ja omat tulokset eroaisivat merkittävästi muiden tekemistä, niin kyllä tulisi mieleen ihmetellä mistä tämä johtuu. Tätä ei ole jostain syystä tehty. Tuossa pöydällä on Teknikens Världin testi viime syksyltä, ja ainoat sektorit missä kumisaapasmerkki erottuu keskikastista, ovat jarrutuspito lumella/jäällä ja vierintävastus. Kuulostaako tutulta TM:n ja TL:n testien jälkeen? Niissähän Noksu on suorastaan täydellisyyden ilmentymä. Kuka mainitsi että renkaita olisi muokattu nimenomaisesti testejä varten? TM:n on toki tullut vastaan lopettamalla loskaliirron testaamisen, olisihan se keljua jos kotimaassakin jäisi jumboksi sillä saralla.

Tästä taitaa olla Suomen vastine Volkkarin päästöhuijaukselle. Ennustan YT-viikatetta tehtaalle, paluu arkeen, eli itä-Eurooppalaiseksi halpamerkiksi ei onnistu kotimaisella tuotannolla Etenkään jos sieltä on jo osa suunnitteluosaamisesta karannut.

[Boosteri]

1001renkaat teki sitten taas kerran saman tempun. Varastosaldo ei pidä kutiaan, ja rengas&vanne tilauksesta kumit lähti tulemaan, mutta vanteet oli "tilapäisesti"loppu varastosta. Jännä kun ovat kuukauden olleet joka päivä heidän sivujen mukaan varastossa, mutta kun hinta tipahti hieman(kympin verran)ja pistin tilauksen sisään, niin eihän sitä tavaraa ollutkaan tarjolla. Kumit tuolta ilmeisesti kohtalaisesti tulee, mutta miten vanteiden laita, onko onnistunut tilaus ja tullut tilattua tavaraa?
Toisena asiana Tyresto.com kaipailisin kokemuksia, hinnat tuntuvat olevan kohdallaan ainakin vanteissa(-100€ rautamon listahinnasta), viesteihin vastataan nopeasti ja asiallisesti, mutta nyt kun edessä on tilaus ennakkomaksulla ilman visan tuomaa suojaa, niin hieman kaipaisin kokemuksia tyrestosta?