Renkaita netistä

[Tekno]

Jep eli hurjat 33,84€ säästät netistä tilaamalla, olettaen että joudut 40€ vielä pulittamaan asennuksesta vanteelle sis painotuksen. Osa rengasfirmoista vaan ottaa enemmän kuin 40€, luokkaa 80€ ? eli säästöt suli siihen.

Melkeenpä täytys olla joku tuttu jossain tai omat koneet että saa halvalla vanteelle ne kumit...

[Sulo Vilen]

Niin, tuo halvin hintahan oli jossain poronhoitoalueella, eli täysin vertailukelvoton. Tuo kohtuullisesti tavoitettavissa oleva olisi siis 360€, eli säästöä tulisi 105€ käyttäen hyväksi havaitun yrittäjän asennuspalveluja sen "tulee mitä sattuu rengasmyyjän" sijaan tai sitten 155€ hoitaen asennuksen tutunkauppana.

Eli säästän melkein puolet tilaamalla ulkomailta. Ihan pätevä syy mielestäni. Puhumattakaan sitten siitä, että viimeiset 3 kaupasta ostettua kierrosta on saatu 66.6%:sesti sössittyä jotenkin asennuksen osalta, enkä edes asioi sesonkina kun silloin on taivas rajana tällä sektorilla.

[LmnLL]

Tässä ollaan nyt myös sen yhden suurimman ulkomailta tilaamista koskevan kysymyksen äärellä: Mikä säästö oikeuttaa tilaamisen? Kolmekymppiä on kuitenkin jo ihan selvää rahaa - puhumattakaan Sulon mainitsemasta isommasta säästöstä.

Ikuisuuskysymyksen äärellä ollaan myös tuossa rengastöiden kohdalla. Sulon juttujen rivien välistä voi lukea, että autot on harrastus. Jokainen joka autoja harrastaa, tuntee varmasti jonkun pikkupajan, jossa rengastyö tehdään halvalla. Vaikka en itse mikään rasvanäppi olekaan, on toistakymmentä vuotta jatkunut asiakassuhde erääseen korjaamoon tuonut mukanaan myös tiettyjä etuja. Yksi näistä on rengastyöt pilkkahintaan. Sitten taas kun mennään Vianor, Euromaster etc. linjalle hinta pompsahtaa. Rengastyö on siis sen verran subjektiivinen asia, että sen kortin esiin vetäminen yleistäen ei toimi.

Mutta mitä on tapahtunut normikokoisten renkaiden hinnoille? Ei niissä ennen ole ollut noin suuria eroja. Ovatko ulkomaiset verkkokaupat haistaneet otolliset markkinat ja hintoja dumpataan tarkoituksella, vai ovatko kotimaan hinnat edelleen nousemassa? Toivottavasti kyse ei ole ainakaan jälkimmäisestä.

[Sulo Vilen]

Sitten on vielä periaatteelliset kysymykset, eli rengaskauppa tulee vähän viiveellä nettiaikaan, kuten kuluttajaelektroniikka aikoinaan. Kun ei osasta tai haluta kilpailla vapailla markkinoilla, pitää yrittää kepulikonstein tehdä haittaa. Kannata nyt sitten ehdointahdoin tälläistä toimintaa.

Hankookkien hinnoittelussa voi olla "maassa maan tavalla", eli hinnoittelu mallia Nokian, testivoitolla vedetään katteet tappiin. Keskieuroopassa on vähän toinen meininki.

[RBS]

Esiintyy sitä hintakilpailuakin. Laatu vaan loistaa poissaolollaan, sillä parinsadan euron sarjat ovat yleensä pahinta kiinan kuraa. Eli kun ei laadulla haluta/voida kilpailla, niin laitetaan surutta tiet täyteen suorityskyvyltään kyseenalaisia renkaita.

[Sulo Vilen]

Esiintyy sitä hintakilpailuakin. Laatu vaan loistaa poissaolollaan, sillä parinsadan euron sarjat ovat yleensä pahinta kiinan kuraa. Eli kun ei laadulla haluta/voida kilpailla, niin laitetaan surutta tiet täyteen suorityskyvyltään kyseenalaisia renkaita.

Erittäin hyvä pointti. Säännöllisin väliajoin tulee ihmeteltyä kummallisia halpisrenkaita ihan fiksuissakin perusautoissa, kun nykyään saisi inhimilliseen hintaan ihan fiksuja. Ilmeisesti näissä caseissa on että on haettu halpaa ja valinta on jäänyt rengasliikkeen harteille. Kun ne merkkirenkaat on hinnoilteltu stetsonilla, niin eihän keskihintaluokan palloja voi inhimillisesti hinnoitella, koska ne merkkirenkaat jäisi nurkkiin. Myydään siis tuohon hintaan halpiskuraa, kun asiakas haluaa ja saadaan samalla katetta näiltäkin asiakkailta.

[LmnLL]

Erittäin hyvä pointti.

+1

Halpisrenkaille on varmasti oma kysyntänsä, niin kuin Sulo tuossa mainitseekin. Yllättävää on se, että niitä näkee jopa premium-luokan kieseissä. Omaa osaansa tässä kuviossa näyttelee varmasti talouden yleinen alakulo ja se, että autoilun kustannukset ovat niin kovat, että jossain säästetään. Tässä kohtaa turvallisuudesta.

Olisi toivottavaa, että autoilija havahtuisivat tähän kotimaisen tarjonnan kurjuuteen ja vaatisivat parempaa, tai laittaisivat enenevässä määrin renkaat tulemaan ulkomailta, jolloin kaupan olisi pakko reagoida tilanteeseen.

[Sulo Vilen]

Ja perästä kuuluu. Tämmöistä tulee maanantaina ulos:

MOT : Nasta juttu

Rengasteollisuus tarjoaa viranomaisille omia hankkeitaan tukevia tutkimustuloksia. Kitkaton yhteistyö vauhdittaa satojen miljoonien arvoista nastabisnestä.

Tarjoaa itselleni tuskin kauheasti uutta, mutta onneksi tässä maassa sentään puoli tuntia viikossa nostellaan kissaa pöydälle.

Hankookit pitäisi hakea lihatiskiltä...josko viikonloppuna.

[Sulo Vilen]

Seison korjattuna, tässähän on voideltu oikein urakalla. Onko Suomi vielä maailman vähiten korruptoitunut maa?

Pohjoismaisen nasta-asetuksen piti vähentää teiden kulumista pienentämällä autojen renkaissa olevien nastojen määrää. Teollisuus sai kuitenkin asetukseen poikkeusmenettelyn, ns. yliajokokeen, jonka seurauksena nastojen määrä on päinvastoin kasvanut.

Lainsäädännön valmistelussa on ollut mukana rengasteollisuus, Suomesta suurimpana Nokian renkaat. Viranomaiset ja teollisuus perustivat niin kutsutun Nokia-Eden -ryhmän. Ryhmä sai nimensä siitä, että yhteistyö pohjoismaisten nastasäädösten harmonisoinniksi alkoi 1990-luvulla Nokialla sijaitsevassa Eden-kylpylässä. Sittemmin ryhmä on kokoontunut eri maissa, Suomessa muun muassa Saariselällä.

MOT-ohjelmassa ”Nasta juttu” julkistetaan maanantaina 30.5. uutta tietoa siitä mitä on tapahtunut teiden urautumiselle.

Vuodesta 2013 valtaosa nastarenkaista on tullut markkinoille poikkeusmenettelyn kautta. Nastojen määrä on saattanut nousta jopa kaksinkertaiseksi.

Norjassa pelätäänkin, että Suomen johdolla valmisteltu poikkeusmenettely voi lisätä ilmansaasteita. Eräissä Norjan kaupungeissa nastojen käyttöä on jo rajoitettu.

”Nastarenkaiden käytöllä on vahva yhteys pienhiukkasten määrään. Jos sääntöjä Norjassa muutetaan, haluamme tietää, mitkä ovat seuraukset ilmanlaatuun”, sanoo valmisteluun osallistuva asiantuntija Karl Idar Gjerstad Norjan tielaitokselta.

Norjalaisia huolestuttaa myös se, että teollisuuden itse tekemät yliajokokeet antavat eri mittaajille eri tuloksia.

TV1 maanantaina klo 20
MOT: Nasta juttu

[LmnLL]

Onko Suomi vielä maailman vähiten korruptoitunut maa?

Pienhiukkasongelma on ainakin helppo allekirjoittaa, kun katsoo keväällä ilmassa leijuvan katupölyn määrää.

Muistan muuten aikoinaan kun kovastikin hehkutettiin nastojen vähentämistä ja sen vaikutusta moneenkin osa-alueeseen. Parantavaan vaikutuksen siis. Pitää maanantaina vilkaista tuo MOT. Voi olla herkullista tietoa luvassa.

[iop]

Yokohama Geolandar G 91 225 65R 17 101 H
29 Preise von 96,30 € - 408,24 €
Tuollaisia renkaita etsiskelin marjametsäautoon ja Saksan vertailu antoi tuollaisia hintoja.
Svetogorkissa käydessä otin sieltä hintaan 360€ 4 kpl allelaitettuna.

[RoyalGuru]

Tuli tilattua uusi auto, tulee vain yksillä renkailla, joten tarvitsee tilailla "tonniykkösestä" renkaat talveksi. Katselin äsken sopivia renkaita ja huomasin, että tuotteessa on mainittuna "yksikköhinta" ja oletuksena 2 kpl. Onko tuo yksikköhinta nyt 1 vai 2 kpl renkaita?

[Sulo Vilen]

Luulin että osaan itse hoitaa nämä hommat sesongin ulkopuolella Hinta on yhdelle renkaalle, ja voit tilata joko 2 tai 4 jne. Jos nastapyöriä hankkii, niin jollein on tullut tuolta ilman nastoja. En kyllä muista pitikö ne ostaa kuvan vai tekstin mukaan. Jos kuvassa ja tekstissä mainitaan nasta, niin silloin lienevät nastoitettu.

Edelliseen viestiin sen verran, että tuon Yokohaman hinnoittelu johtunee siitä että oli tuotannosta poistunut malli.

Ja Ventus Prime 3:sesta sen verran, että sitä voisi pitää lievästi urheilullisesti painotettuna mutta ominaisuuksiltaan hyvin tasapainoisena, erinomainen hinta/laatusuhde.

[RBS]

Näyttää siltä, että Camskill on päässyt takaisin edullisten hankintapaikkojen kärkiryhmään. Kiitos punnan romahduksen.

[Sulo Vilen]

Näyttää siltä, että Camskill on päässyt takaisin edullisten hankintapaikkojen kärkiryhmään. Kiitos punnan romahduksen.

No totta maar. Uniroyal Rainsport 3 225/45 17 Y91 keväällä 309€ ja nyt 283€ sis rahdit. Onneksi ei ole ylimääräisiä vanteita

Invovic EL601 Invovic EL 601 - 225/45 R17 94W XL TL (märkäpito B kulutus C) 183€ kierros rahteineen

[LmnLL]

No totta maar. Uniroyal Rainsport 3 225/45 17 Y91 keväällä 309€ ja nyt 283€ sis rahdit. Onneksi ei ole ylimääräisiä vanteita

Pitäisi varmaan tilata yksi kierros varastoon...

[Sulo Vilen]

No totta maar. Uniroyal Rainsport 3 225/45 17 Y91 keväällä 309€ ja nyt 283€ sis rahdit. Onneksi ei ole ylimääräisiä vanteita

Pitäisi varmaan tilata yksi kierros varastoon...

Tuli noiden testejä kahlattua läpi keväällä, ota ennemmin tuo Ventus Prime 3, Alfassa voi häiritä kaikenlaiset epämääräisyydet ajettavuudessa. 329€ tuolta rahteineen. 1001:seltä 322€. Sporttisempi S1 Evo 2 tjsp on vielä vähän halvempi.

[Sulo Vilen]

Kumifetissi nostaa päätään Ilmeisesti tällä talvelle ei ole tulossa mitään merkittävää, tai edes mitään uutuuksia marginaaliluokassa pohjoismaiset talvirenkaat? Hankintoja pitäisi tehdä yhteen kärryyn, joka tietysti on se vaikein ja kallein rengastettava

Continentalilta tuli uusi keskieuroopankitka (TS860), vanhakin (TS850) oli jo harkinnan arvoinen apinakehälle, mutta koska parempaa jääpitoa oli saatavilla, niin itsellä valinta päätyi sitten Continentalin halpamerkkiin. TS860 kehitysosa-alueet näyttää lupaavilta, jääpitoa on haettu esim. vierintävastuksen kustannuksella:



Sohjoliirrosta ei ole vielä tietoa, mutta lienee merkittävästi pohjolamalleja parempi. Saksasta 195/65 HR15 naurettavaan 65€ hintaan rahteineen, 225/45 17 sitten menee 500-600€ luokkaan sarja. Pirellin suomihintoja ei voi katsella kun lähipitäjän kauppiaan sivut on alhaalla..

Edit: kasipätkästä olen viime vuonna kirjoittanut seuraavaa:

Aihetta sivuten, keskieuroopan testimenestyjä, Contin TS850 oli Tuulilasin testissä mukana viimevuonna. Menestyi seuraavasti:

- ylivoimainen asfaltilla ja loskaliirron vastustuksessa
- päihitti lumella verrokkina olleen nastapyörän
- jäällä samaa tasoa Goodyearin pohjolakitkan kanssa, joka taisi TM:n testin voittaa samana vuonna

Ja hinta? Saksassa reilun 50€ kipale (195/65 TR15). Herää kysymys siitä, minkä verran tehtaat oikein panostavat pohjoismaiden mallien tuotekehitykseen..

EDIT 2: Villinä arvauksena, tämä TS860 ei ole kotimaisissa testeissä mukana tänä syksynä...

[LmnLL]

Ainakin Hankook on laittanut Winter i*cept kitkansa uusiksi ja mallimerkintä on nyt Winter i*cept iZ2.



Uusi Suomi kirjoittelee uutuudesta seuraavaa:

Uuden pohjoismaisen kitkarenkaan suunnittelussa on keskitytty etenkin jääpidon parantamiseen, todetaan Hankookin tiedotteessa. Rengasta on myös tukevoitettu sijoittamalla kulutuspinnan keskelle yhtenäinen lamelloitu pitkittäisripa, tiedotteessa sanotaan.

Hankookin mukaan märän kelin ominaisuuksia on parannettu V-muotoisella kulutuspinnan kuvioinnilla.

Tiedotteen mukaan lumisten teiden ominaisuuksia on kehitetty lisäämällä lamellien määrää ja kulutuspinnan terävään ulkolaitaan Z-kuvio, jolla on saatu parannettua renkaan lumipitoa kaarreajossa.

Jotain juttua löytyy myös Viron suunnalta, tosin vain eestiksi: http://www.hankookmasters.ee/ee/uudised ... -icept-iz2. Mitään testejä tai tarkkoja tietoja renkaan ominaisuuksista en vielä löytänyt.

[Sulo Vilen]

Oho!

Täytyy tutkia vähän tarkemmin ajan kanssa, jos hintalaatua ei ole lähdetty ryssimään muista Hankookeista huonommaksi, niin toihan olisi ihan varteenotettava.

RS Superryöstö tarjoaa:
195/65-15 Hankook Ventus Prime 3 K125 91H 324e
195/65-15 Nasta Nokian Hakkapeliitta 8 95 T XL 530e
195/65-15 Kitka Hankook W616 368e
225/45-17 Nasta Nokian Hakkapeliitta 8 94 T XL 988e
225/45-17 Kitka Hankook W616 660e

Tuskin skaalautuu kuitenkaan ihan samaan malliin kuin kesäpalloissa (ostin listan ensimmäiset 19x€ rahteineen). Onnea vaan sille joka tuolta on Hakkakasit hakenut

[Sulo Vilen]

Myyntiesite toisella kotimaisella: http://shop.textalk.se/shop/ws64/36764/files/HK_Sales_Guide_W616_Winter_icept_IZ2_Global.pdf

Jaa-a. Toisaalta siinä on rakenneratkaisuja jotka normivalmistajilla olisivat instant trade-off jääpidossa. Sohjossa tuskin eroaa markkinoilla olevien keskimääräisestä, ajettavuus voi olla taas parempi. Hankook on kyllä osoittanut että se pystyy tällä hetkellä pyyhkimään hintalaatusuhteessa ihan mitä tahansa kilpailijaa 6-0, joten jäädään katsomaan miten tuo testeissä pärjää. Mallin tämänhetkiseen markkina-alueeseen kuuluu kaikki Suomen ja Atlantin välissä, siis itäänpäin lähdettäessä. Siinä voi jo vähän tuotekehitystäkin tehdä.

Jossain Venäjällä oli hinnoiteltu iSpiken kanssa samoihin, eli 225/45 17 olisi jotain karvan alta 500€ Suomessa?

[LmnLL]

Tuossa päivällä etsiskelin, että löytysikö tästä gummista mitään tietoa ja jollakin ruotsalaisella rengasfirmalla oli hinnoittelu luokkaa 100€/kpl 195/65-15 koossa. Suomessa siis asettunee varmaan tuohon 500:n pintaan.

[Sulo Vilen]

480€ +20-30€ rahtia on näkynyt muutamissa paikoissa, yleensä järkevä LAR.Fi on saanut sivunsa pystyyn, siellä hintaa on 610€, vrt Pirelli 660€.

Eli forumin hengessä ulkomailta voisi lähteä 450€ tasoon sis. rahdit, anskattoo.

STOP THE PRESS!

Edit: Komento takaisin, vanha malli...

[LmnLL]

Edit: Komento takaisin, vanha malli...

Katselin tuota ruotsalaista sivustoa uudelleen ja ilmeisesti sielläkin hinta on vanhan mallin. Renkaat notulit on muuten oikein, mutta malli on W606 kun tuo uusi on W616.

[RoyalGuru]

Ketään tilannut renkaita Camskillistä? Itse tilasin koko kierroksen, eli 4 rengasta. Sain kuitenkin vain toimittajalta kaksi seurantakoodia. Miten tuo yleensä menee, onko yhden koodin alla kaksi rengasta, vaiko yksi?

Laitoin jo torstaina kyselyä Englantiin päin, eivät ole vastanneet.

[LmnLL]

Ketään tilannut renkaita Camskillistä? Itse tilasin koko kierroksen, eli 4 rengasta. Sain kuitenkin vain toimittajalta kaksi seurantakoodia. Miten tuo yleensä menee, onko yhden koodin alla kaksi rengasta, vaiko yksi?

Laitoin jo torstaina kyselyä Englantiin päin, eivät ole vastanneet.

Renkaat tulee kahden nipuissa. Siksi siis kaksi koodia.

Mitäs laitoit tilaukseen?

[RoyalGuru]

Ihan peruskitkat, oli ihan ookoo tarjouksessa. http://www.camskill.co.uk/m97b0s637p109 ... se%3A_68dB

Ei ehkä markkinoiden kalleimmat eikä parhaat, mutta omiin tarpeisiin aivan passelit.

[LmnLL]

Yli satasen säästö suomihintoihin. Ei paha.

Täytyisi joskus kysäistä Camsillin pojilta mitä maksaa ja saako heiltä nastarenkaita. Olen elänyt siinä uskossa, että ne on kiellettyjä Brittein saarilla, mutta ei kuulemma ole. Ainakin Skotlannin pohjoisosissa niitä erään paikallisen mukaan käytetään.

[Sulo Vilen]

1001renkaat on hinnoitellut W616 Hankookin 205/55 16 T koossa, 351€ sarja rahteineen. Lar.fi 415€ asennuksineen

Toivottavasti ei perinteiset merkit ole tilanneet vanhoja malleja ihan älyttömästi varastoon, niitä saa myydä muuten jonkin aikaa

[LmnLL]

Onkohan tuo Lopen uupuneiden rengas kuitenkaan tuo uusi malli? Sivuilla sanotaan, että i*cept iZ, kun sen pitäisi olla i*cept iZ2. Kuviokin on kuvassa erilainen, kuin 1001 renkailla, mikä taas näyttää olevan juurikin tämä uusi iZ2 malli.